单个泵的构成：单个泵由柱塞泵、柱塞泵套筒规格、回位弹黄、弹黄座、出油阀、出油阀座、出油阀弹黄、出油阀卡紧螺丝帽等零件构成。
1.出油阀的结构
(1)出油阀和高压闸阀是高精密偶件，选用高品质碳素钢生产制造，其导孔、左右内孔及座孔历经高精密的生产加工和碾磨，匹配之后不可以交换。
(2)出油阀的锥体部是阀的径向密封性锥面，阀的锥部在导孔中拖动相互配合起导向性功效。尾端生产加工有切槽，产生十字形横断面，便于使汽柴油根据。出油阀中间的圆柱面叫缓解压力带，它与密封性锥面间产生了一个缓解压力容量。
(3)高压闸阀的下内孔和柱塞泵套筒规格的上内孔是精密机械加工严实迎合，它是根据卡紧螺丝帽以要求的拧紧扭矩来卡紧的。卡紧螺丝帽与高压闸阀中间有一定薄厚的铜制髙压密封垫。出油阀卡紧螺丝帽和罩壳上内孔间也有底压密封垫。
(4)在出油阀卡紧螺丝帽内壁配有带槽的减器皿，以减少内壁室内空间的容量，推动喷停快速，限定出油阀较大 升程的功效。
2.出油阀的功效
(1)避免油泵前滴油，提升喷涌速率：喷油泵提供的油时，待汽压高过出油阀弹黄的预紧力和高压油管内的残留压力后，出油阀冉冉升起，其密封性锥面离去高压闸阀。务必直到出油阀上的缓解压力带彻底离去高压闸阀的导向性孔时，泵油室的汽柴油才可以进到高压油管。
P泵
P泵簧 P残—关。
(2)避免油泵后滴油，提升关掉速率：终止提供的油时，出油阀缓解压力带的下沿一进到软管时，高压油管与泵室的通道便被断开。当出油阀彻底座落伍降低了一间距h，因此高压油管的容量获得扩大，使汽压快速地降低1MPa～2MPa，断油快速果断，避免了因汽压的起伏和“管缩油涨”而造成喷后滴油。
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